Деревянные поддоны – это удобная стандартизированная тара для безопасной перевозки грузов. Без сомнений, ключевая характеристика этого изделия – его грузоподъемность. Она определяет, какую нагрузку выдерживает деревянный паллет.
Если заглянуть в паспортные документы, можно увидеть номинальную грузоподъемность деревянного поддона по ГОСТ. Опираясь на ее значение, выбирают оптимальный вид тары и планируют ее дальнейшую эксплуатацию. Вместе с тем недостаточно знать номинальное значение этой характеристики: то, сколько выдерживает деревянный поддон фактически, может значительно от нее отличаться.
Какие факторы влияют на грузоподъемность поддона
Номинальное значение грузоподъемности по базовому стандарту для наиболее распространенного в России поддона с размерами 800×1200 мм составляет 1 т. Однако практика показывает, что на самом деле можно ориентироваться на показатель, равный 1,5-1,8 т.
Существуют факторы, которые могут снижать или повышать грузоподъемность паллет. Они относятся как к физическим особенностям тары, так и к способу эксплуатации:
- материал изготовления. Поддоны производят из разных пород древесины, и наибольшей прочностью (при относительно небольшом весе) обладает тара из древесины хвойных деревьев. В России большая часть поддонов изготавливается из сосны;
- конструкция и технология производства. В стандартах четко прописано, какой должна быть конструкция поддона, в том числе виды и способы крепежа отдельных деталей. При нарушении технологии грузоподъемность может не соответствовать заявленной. Так, например, если увеличить толщину досок, их количество и число опорных ножек, поддон сможет выдерживать гораздо больший вес. Если же использовать пиломатериалы низкого качества и сэкономить на крепеже, грузоподъемность снизится;
- условия эксплуатации и хранения. Транспортировка грузов на большие расстояния, особенно в сложных условиях, плохо влияет на деревянные изделия, даже соответствующие всем нормативам. Хранение поддонов при высокой влажности или резких колебаниях температуры – тоже. Прочность и грузоподъемность в таких ситуациях может снижаться;
- назначение паллет. Если поддоны подразумевают использовать только для хранения грузов в течение длительного времени, то зачастую стандартные изделия выдерживают гораздо больше – до 5,5 т;
- тип груза. Анализ показывает, что разнородный груз можно грузить на стандартные паллеты в пределах их номинальной грузоподъемности, а при его равномерном распределении по площади поддона нагрузку допустимо увеличить до 1,5 т. Если груз цельный (монолит) – до 2 т.
Нужно отметить, что допустимый вес груза на поддоне зависит не только от способности тары его выдержать. Важно учитывать возможности погрузочной техники, нагружать которую сверх допустимого нельзя. Например, электропогрузчики вилочного типа, которые применяют наиболее часто, рассчитаны на 1,5-1,8 т. Превышение загрузки паллет приведет к необходимости использования более мощных погрузчиков, что зачастую нецелесообразно. Кроме этого, нужно учитывать и грузоподъемность транспорта: при оптимальной загрузке грузового отсека по площади может произойти перегруз по общей массе.
Грузоподъемность деревянных поддонов по ГОСТ
Поддоны, произведенные в России, должны соответствовать ГОСТам. Как уже было сказано выше, по базовому стандарту грузоподъемность поддона 800×1200, разрешенного к использованию неоднократно, составляла 1000 кг (при этом максимальная масса самого поддона – 40 кг).
Максимально допустимая масса груза на поддоне – от 0,6 до 5,5 т. Этот параметр зависит от грузовой операции, особенности нагрузки, части площади, занимаемой грузом, от общей площади настила. Максимальные значения допускаются, если груз на паллетах просто хранится на складе, поддоны расставлены на ровной горизонтальной площадке. При этом нагрузка равномерно распределена по настилам и занимает не менее 85% их площади.
В 2016 году вместо ГОСТ 9557-87 и 9078-84 был разработан ГОСТ 33757-2016 (вступил в силу 1 мая 2017 г). По этому стандарту масса брутто многоразового поддона при равномерном распределении товара на 85% площади настила зависит от его габаритов следующим образом:
- для 1200×800×100 мм – 1000 кг (один крупногабаритный груз) и 1350 кг (например, коробки, не стянутые между собой). Собственная масса до 40 кг;
- для 1200×1000×100 мм – 1350 кг (стянутые между собой ящики). Собственная масса до 45 кг;
- для 1600×1200×150 мм (поддоны с выступами) – 2000 кг (монолитный груз). Собственная масса до 80 кг;
- для 1800×1200×180 мм (поддоны с выступами) – 3200 кг (монолитный груз). Собственная масса до 950 кг.
Максимальная нагрузка для всех типов осталась прежней (как в ГОСТ 9557-87): она не может быть выше 5500 кг.
Грузоподъемность европоддонов 1200×800 мм
Паллеты по европейскому стандарту UIC 435-2 имеют размеры 1200×800×144 мм (маркируются клеймом EUR). Их безопасная рабочая нагрузка составляет 1500 кг, а максимальная – до 4000 кг при собственном весе не более 25 кг.
Грузоподъемность финских паллет
Поддоны по финскому стандарту больше европаллет – их размеры составляют 1200×1000×144 мм. FIN-паллеты соответствуют ISO:3676. Они более вместительны, имеют два настила, их масса брутто составляет для поддонов первого сорта 1500 кг, второго сорта – 1000 кг. Собственный вес – 16-21 кг.
Грузоподъемность американских поддонов
Такая тара отличается от всех других стандартов. Американские поддоны квадратные, их размеры 1200×1200×150 мм. Они изготавливаются из осины, тополя, сосны или ольхи, бывают одно- и двухсторонними, не имеют клейма. Грузоподъемность паллет этого образца составляет 1000-1200 кг и зависит от варианта исполнения.
Компания «Руспаллет» специализируется на изготовлении поддонов высокого качества из прочных материалов надежных поставщиков. Наша продукция соответствует действующим стандартам, мы гарантируем ее долговечность и надежность. Каждый клиент может рассчитывать на индивидуальный подход и гибкую систему ценообразования.